2015年2月GMAT作文机经之城市巴士提价
2015-01-26 14:52
来源：新东方网整理
作者：芝士猫
2015年1月19日GMAT考试刚刚完成了新一轮题库更换。这次短库让很多考生感到措手不及，但请不要惊慌！新东方网GMAT频道在此为各位考生整理了2015年2月GMAT作文机经之城市巴士提价，供考生们参考使用，希望对各位备考能有帮助。
想让机经来得更猛烈些？请戳>>2015年2月GMAT作文机经汇总
城市巴士提价
本月原始
V1
bus system is losing money, 应要提高bus fares，而且要减少bus routes的frequency。如果bus system的profit一直持续减少，就会shut down bus system，人们出行就会不方便。为了有利可图，应该提高票价。
V2
我今天考的也是降低bus fare, No. 16 那题。再提供一个弱点。作者只考虑了两个办法来降低bus system的亏损：取消线路和提高票价。忽略了别的办法。
考古
V1.城市巴士系统不盈利. 导致有的线路缩减, 有的即将停止. 长此以往整个巴士系统就会被关闭. 很多人乘坐巴士, 关闭后会对众多人造成不便. 所以为了众多乘车人的利益, 应该提高巴士票价格, 以保证巴士系统正常运营.
V2.政府取消bus routes市的bus system的收入没法补足成本，所以越来越多bus线路停运，不停运的线路也减少了停靠的stop数量。作者提出要提高bus fares来增加funding，这样就能解决问题。(攻击点：提高bus fares未必带来融资，passengers可能不买账转而放弃bus去使用其他public transportation;提高bus fares未必就是最优的，因为可能是bus本身的operating inefficiency导致incurred costs过高，这样的话分析成本并减少成本才是最优的)
参考思路
1. 因果关系：取消停靠站或线路不一定就导致accessible destinations减少，因为可以在现有重合线路上增加停靠站。
2. 错误假设：即采取缩减线路措施将导致整个巴士系统崩溃。巴士有其不可替代性，该坐公交的人还是会坐公交，因为地铁线路少，出租车贵，自行车慢云云。
3. 无根据假设：提高票价就一定能保持收支平衡缺乏证据，票价上涨可能会导致一些乘客选择其他的交通工具。
4. 政府决策时要考虑成本和收益，如果在公交上花费太多可能会影响其他基础设施的建设等。
想让机经来得更猛烈些？请戳>>2015年2月GMAT作文机经汇总
更多精彩内容尽在新东方网GMAT频道，同时也可关注我们的微信平台（微信号：newgmat）
(微信号：newgmat)
(编辑：马荟)
新东方网GMAT官方微信：新GMAT满分备考 （微信号：newgmat）
这里有大家关心的GMAT考试信息、备考技巧、留学资讯，第一时间与大家分享新东方独家消息，是考G之路上的必备良友。
